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こんにちはゲストさん
信越本線(現:しなの鉄道)の軽井沢駅です。長野新幹線が開通するまでは、日本の鉄道屈指の急勾配66.7‰(パーミル=%の1/10倍)の碓氷峠越えで有名な駅でした。電磁吸着ブレーキという特殊な制動装置を備えたEF63が、全ての列車の峠越えをサポートしていました。左側のボンネット特急は「白山」用の車輛なのですが間合い運用で「あさま」に使われ東京を目指します。駅弁『峠の釜めし』でも有名だったのですが、個人的にはゴクふつ~の味わいだったように憶えています。1997/9/9に撮りました。 by じんけ
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いいむら様コメ有難うございます。そうですね。かつて横軽の“電車”+“機関車”の協調運転は華でしたね。
素晴らしや
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いいむら様コメ有難うございます。そうですね。かつて横軽の“電車”+“機関車”の協調運転は華でしたね。
素晴らしや