2009年春のダイヤ改正迄は、姫新線の姫路口にはキハ４７が頑張っていました。
ヨンナナ最後の年の1月～3月迄の記録を（無節操に何と）20枚ほど（も！）アップします。

両開き扉のキハ４７の特長は乗降時間の短縮化。
車端片開きのキハ４０では太刀打ちが出来ません。
故に（非電化区間や）ローカル線の通勤通学輸送には
欠く事の出来ない車輛として（長年、代替車輛の登場が
無かった事も理由のひとつですが）重用され続けました。

2009/3/11に撮りました。
by じんけ